Лямба  

Показания лямбды обязательно должны быть скачками на прогретом двигателе. Если отключить разъем, то топливо будет подаваться по средним значениям без корректировки.

Я Вас понял, а каие должны быть значения, при отключеном не пмню 400 +-, с лямбой не помню вроде 500 проскакивало.

Нашел такую информацию:
Нормальные показания лямбда-зонда:
1. **Напряжение на работающем двигателе:**
- В режиме холостого хода или при частичной нагрузке напряжение должно колебаться в пределах **0,1–0,9 В**.
- Частота изменения напряжения должна быть примерно **1–2 раза в секунду** (это свидетельствует о корректной работе датчика и системы управления).

2. **Бедная смесь:**
- Если напряжение ниже **0,1–0,3 В**, это указывает на бедную топливно-воздушную смесь (избыток кислорода в выхлопных газах).

3. **Богатая смесь:**
- Если напряжение выше **0,7–0,9 В**, это указывает на богатую смесь (недостаток кислорода в выхлопных газах).

4. **Неисправность датчика:**
- Если напряжение постоянно находится на уровне **0,45 В** (или близко к этому значению) и не меняется, это может указывать на неисправность лямбда-зонда.
- Если напряжение отсутствует или выходит за пределы допустимого диапазона, датчик также может быть неисправен.

Сам давно сталкивался. Но скажу точно, если менять, то только оригинал или что-то очень хорошее. Весь Китай это лотерея из-за которой может сложиться неправильная диагностика.

Что-то я не понял, программа выдает не единицы, а сотни, ну в цифрах понятно, что не в вольтах. У меня есть данные про SONS там написано 545, у меня скачет в пределах трудно заметить, но скажем 100 - 500, можно конечно предположить, что это тысячные доли вольта, но как-то трудновато такое представить. Можно конечно померить мультиметром прям на датчике, но не знаю насколько мультиметр резвый для таких скачков, успеет ли реагировать.